التكنولوجيا تتصدّى لأزمة ركن السيارات في المدن

تعد مشكلة ركن السيارات واحدة من أبرز التحديات الحضرية التي تواجه المدن الكبرى، خاصة في أوقات الذروة. فمع تزايد أعداد المركبات بشكل مطرد، وضعف البنية التحتية في كثير من الأحيان، وندرة الأراضي المخصصة للمواقف، يتحول البحث عن مكان لركن السيارة إلى مهمة يومية مرهقة ومحبطة للسائقين. ولا تقتصر آثار أزمة ركن السيارات على إضاعة الوقت وزيادة التوتر فحسب، بل تشمل أيضا تفاقم الازدحام المروري، وارتفاع معدلات الحوادث البسيطة، وتأثيرا سلبيا على البيئة والاقتصاد المحلي. هذا التقرير يسلط الضوء على أبرز مشكلات ركن السيارات، وتحليل أسبابها، ثم استعراض الحلول والبدائل الممكنة لمعالجتها، بالاعتماد على آراء الخبراء وتجارب المدن محليا وعالميا. تتنوع مشكلات ركن السيارات في العالم العربي بين عدة جوانب: منها ما يتعلق بالبنية التحتية والتخطيط الحضري، ومنها ما يرتبط بسلوك الأفراد، بالإضافة إلى مشكلات فنية وميكانيكية تنتج عن ظروف الركن غير المناسبة. وتتصدر مشكلات البنية التحتية المشهد، إذ تعاني معظم المدن العربية -سواء القديمة أو الحديثة- من نقص حاد في عدد المواقف مقارنة بالزيادة المستمرة في أعداد المركبات. ويعود السبب الأساسي إلى سوء التخطيط الحضري، حيث لم يتم الأخذ في الاعتبار النمو المستقبلي عند تصميم الأحياء السكنية والمناطق التجارية. كما يبرز شح الأراضي وارتفاع أسعارها في المناطق المركزية المكتظة كعائق أمام تخصيص مساحات كافية لإنشاء المواقف، مما يضطر قائدي السيارات للدوران المستمر لمسافات طويلة بحثا عن مكان شاغر خاصة في أوقات الذروة. وتتسبب هذه الندرة في تفاقم الازدحام المروري وصعوبة المناورة، حيث يضطر السائقون للقيام بحركات تكرارية في الشوارع الضيقة، مما يرفع احتمالية وقوع الحوادث البسيطة والخدوش. أما على صعيد المشكلات السلوكية والبشرية، فيواجه الكثير من السائقين، لا سيما غير المتمرسين، صعوبة في إتقان فنون الركن خاصة الركن المتوازي الذي يتطلب دقة عالية، إذ إن أي خطأ في تقدير المسافات قد يؤدي إلى إلحاق الضرر بالمركبة أو بمركبات الآخرين. كما أن المواقف الضيقة بحد ذاتها تعد بيئة خصبة للخدوش الناتجة عن فتح الأبواب بقوة أو الاحتكاك بالجدران. ويقود اليأس من العثور على موقف شاغر بعض السائقين إلى الركن العشوائي فوق الأرصفة أو في ممرات الطوارئ وأمام مداخل المباني، وهو سلوك لا يعيق حركة المرور فحسب، بل يعطل حركة المشاة ويشوه المظهر الحضاري للمدينة. علاوة على ذلك، تبرز ظاهرة استغلال المواقف العامة لعرض السيارات للبيع أو استخدامها كمواقف طويلة الأجل من قبل أشخاص لا يحتاجونها فعليا، مما يحرم المرتادين من الاستفادة منها ويضاعف حدة الأزمة اليومية. ولمواجهة هذه التحديات المتشابكة، لا بد من تبني استراتيجيات متكاملة تجمع بين الحلول التقنية والتخطيطية والتشريعية. وتعتبر التكنولوجيا الذكية الركيزة الأولى في هذا التحول، حيث تمثل المواقف الآلية متعددة الطوابق حلا مثاليا للمناطق المكتظة التي تعاني من شح الأراضي وارتفاع أثمانها، إذ تستخدم هذه الأنظمة روبوتات أو منصات آلية لرصف السيارات على عدة مستويات، مما يسمح باستيعاب أضعاف عدد السيارات في المساحة ذاتها التي تشغلها المواقف التقليدية. فعلى سبيل المثال، يمكن إنشاء موقف ذكي متعدد الطوابق على مساحة لا تتجاوز ثمانية مواقف تقليدية ليستوعب 64 سيارة، ومن مزاياها أيضا تقليل الانبعاثات الضارة لأن السائق لا يضطر للدوران داخل الموقف بحثا عن مكان شاغر. وفي السياق ذاته، توفر تطبيقات الهواتف الذكية لحجز وإرشاد المواقف معلومات دقيقة في الوقت الفعلي عن أماكن الركن الشاغرة في المناطق المزدحمة، مما يوفر على السائق عناء البحث العشوائي ويقلل من الازدحام، كما تتيح بعض هذه التطبيقات إمكانية حجز الموقف مسبقا والدفع إلكترونيا، مما يضمن وصولا خاليا من التوتر. وتكتمل هذه المنظومة بأنظمة توجيه السيارات في المواقف الكبيرة، حيث يتم تركيب حساسات في كل موقف داخل المرائب الضخمة تضيء مؤشرات لتوجيه السائق مباشرة إلى الأماكن المتاحة، وغالبا ما تكون مرتبطة بلوحات إرشادية عند المداخل تظهر عدد الشواغر في كل طابق. أما المحور الثاني فيتمثل في الحلول التخطيطية والإدارية، ومن أبرزها تطبيق نظام المواقف مدفوعة الأجر؛ إذ أثبتت التجارب في مدن مثل الخبر والدمام في السعودية أن فرض رسوم رمزية يساهم بشكل فعال في زيادة معدل دوران السيارة على الموقف، ويمنع بقاءها طوال اليوم، مما يتيح الفرصة لأكبر عدد من المرتادين للاستفادة منها. كما يحسن هذا النظام انسيابية الحركة المرورية ويقلل البحث العشوائي، ويحد من ظاهرة السيارات المهملة أو المعروضة للبيع في الشوارع، وتعتمد هذه الأنظمة الحديثة على الطاقة الشمسية ورصد المخالفات إلكترونيا. كذلك يبرز تطبيق اللامركزية ونقل المرافق كضرورة ملحة، حيث يعد تركز المؤسسات الحكومية والشركات وسط المدن سببا رئيسا للازدحام، لذا فإن نقل هذه المرافق إلى مدن جديدة أو ضواحٍ يساهم في تخفيف الضغط وتقليل الطلب على المواقف في أوقات الذروة. وأخيرا، يظل تطوير وسائل النقل العام حلا استراتيجيا لتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة، من خلال توفير شبكات حافلات ومترو (Metro) فعالة، وإنشاء محطات تبادلية على أطراف المدن تتيح للسائقين ركن سياراتهم بتكلفة رمزية واستخدام النقل العام لاستكمال رحلتهم إلى وسط المدينة.