اقتصاد
"فايننشال تايمز": شركة يونانية تواصل إرسال السفن عبر مضيق هرمز
العملية العسكرية الروسية في أوكرانيا
ذكرت "صحيفة فايننشال تايمز" أن شركة "دايناكوم تانكرز" اليونانية للشحن تعد من الشركات القليلة المرخصة التي لا تزال ترسل سفنا عبر مضيق هرمز في ظل تصاعد التوترات في الشرق الأوسط.
وأدى إطلاق الولايات المتحدة وإسرائيل حملة عسكرية ضد إيران في 28 فبراير ورد طهران عليها باستهداف مواقع أمريكية في دول المنطقة، إلى توقف شبه تام لحركة الملاحة عبر مضيق هرمز، ودفع شركات التأمين إلى رفع أقساط التأمين ومراجعة التغطية.
ويعد هذا المضيق ممرا رئيسيا لإمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال من دول الخليج إلى السوق العالمية، حيث تبلغ حصته نحو 20% من إمدادات النفط والمنتجات البترولية والغاز الطبيعي المسال العالمية.
وكتبت "فايننشال تايمز" نقلا عن مصادر وبيانات تتبع الشحنات، أن "دايناكوم تانكرز"، المملوكة لرجل الأعمال اليوناني جورج بروكوبيو البالغ من العمر 79 عاما، "أرسلت ما لا يقل عن خمس ناقلات عبر المضيق الضيق عند مدخل الخليج منذ بدء الحرب مع إيران يوم السبت، لتصبح بذلك من الشركات القليلة المرخصة التي تخاطر بمثل هذه الرحلة".
As Iranian missiles brought traffic across one of the world’s most vital trade lanes to a near halt, George Prokopiou became one of the few ship owners willing to let his tankers brave the journey. https://t.co/GoM9YGljsX pic.twitter.com/K5FdDl30R8
كما أشارت الصحيفة، "أوقفت جميع سفن شركة "دايناكوم" أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، والتي تبث بيانات موقعها وهويتها تلقائيا، لعبور مضيق هرمز".
وتوقفت ناقلة النفط "أثينا" التابعة لشركة "دايناكوم" والتي كانت في المنطقة قبل نشوب النزاع، عن بث البيانات يوم السبت جنوب شرق المضيق، ثم عادت للظهور في الخليج في اليوم التالي، وفقا لما ذكرته "فايننشال تايمز". ووصلت الناقلة إلى ميناء سترة في البحرين يوم الاثنين، وغادرته بعد يومين محملة بشحنة من النفط.
While most shipping companies paused Gulf transits due to the Iran conflict, Prokopiou’s Dynacom Tankers kept sending vessels via the SoH. This video via @MarineTraffic shows Dynacom’s fleet movements in the area since Feb 27. Read more on @FT: https://t.co/3ahRzT91ZU#hormuz pic.twitter.com/xxwGBf39KX
وحسب مصادر الصحيفة، فإن جورج بروكوبيو يمتلك ثلاث شركات شحن، تضم 150 سفينة عاملة و85 سفينة قيد البناء. وقد اكتسب طوال مسيرته المهنية سمعة رجل "لا يخشى المخاطرة".
ونقلت "فايننشال تايمز" عن وسيط سفن عمل مع شركات بروكوبيو في السنوات الأخيرة قوله: "إنه أسطورة في هذا القطاع، ومن أولئك الذين يمارسون ما نسميه "الأعمال المتميزة". وأوضحت الصحيفة أن الوسيط يقصد بـ "الأعمال المتميزة" المعاملات المشروعة التي تنطوي على مستوى عال من المخاطر.
وذكرت "فايننشال تايمز" أن أسعار نقل البضائع والوقود من الخليج عبر مضيق هرمز قد تضاعفت، إذ يمكن لناقلة كبيرة متجهة إلى الصين أن تدر حوالي 500 ألف دولار من الإيرادات يوميا، باستثناء كلفة تأمين مخاطر الحرب.
وتعرض عدد من السفن التجارية في مضيق هرمز لهجمات في الأيام الأخيرة.
مع ذلك، أعلنت إيران أنها لم تغلق مضيق هرمز ولا تنوي فعل ذلك مستقبلا، مؤكدة أنها ستضرب فقط السفن المرتبطة بالولايات المتحدة وإسرائيل عند عبورها المضيق.
تعرضت إمدادات 4 دول عربية من أكبر منتجي الطاقة في العالم، إلى سلسلة من الإجراءات الطارئة شملت خفض الإنتاج وإعلان حالة "القوة القاهرة" وتضرر مسارات التصدير إثر الهجمات الإيرانية.
أعلنت أذربيجان اكتمال عملية إجلاء موظفي بعثتها الدبلوماسية في مدينة تبريز الإيرانية، فيما لا يزال عدد محدود من الدبلوماسيين الأذربيجانيين متواجدين في العاصمة طهران.
ذكرت وكالة "رويترز"، نقلا عن ثلاثة مصادر دبلوماسية، أن الصين تجري محادثات مع إيران لتأمين مرور للسفن التي تحمل النفط والغاز الطبيعي المسال القطري عبر مضيق هرمز.
عن محدودية أهمية تدمير أمريكا أسطول إيران البحري، كتب رومان كريتسول وأندريه بويفيتش، في "إزفيستيا":